Hyundai Tucson Getriebe – Generalüberholte Getriebe für GDI, T-GDI, CRDi, TL, NX4 und 4×4

Der Hyundai Tucson gehört zu den wichtigsten SUV-Modellen der Marke. Durch mehrere Generationen, zahlreiche Benzin- und Dieselmotoren sowie Front- und Allradantrieb existiert eine große Zahl unterschiedlicher Getriebeausführungen.

Je nach Baujahr können relevant sein:

– 1.6 GDI Benzin

– 1.6 T-GDI Benzin

– 1.6 CRDi Diesel

– 1.7 CRDi Diesel

– 2.0 CRDi Diesel

– unterschiedliche Leistungsstufen

– 6-Gang-Schaltgetriebe

– DCT-Ausführungen

– klassische Automatikvarianten

– Frontantrieb

– 4×4-Allradantrieb

– Tucson TL

– Tucson NX4

Die Bezeichnung „Hyundai Tucson Getriebe“ reicht deshalb nicht zur eindeutigen Auswahl.

Benötigt werden:

– vollständige Getriebekennung

– VIN

– Motorcode

– Motorleistung

– Baujahr

– Generation

– Anzahl der Gänge

– Getriebeart

– Frontantrieb oder 4×4

Hyundai Tucson TL Getriebe

Beim Tucson TL können unterschiedliche Benzin- und Dieselmotorisierungen vorkommen.

Besonders relevant sind je nach Ausführung:

– 1.6 GDI

– 1.6 T-GDI

– 1.6 CRDi

– 1.7 CRDi

– 2.0 CRDi

– Frontantrieb

– 4×4

Hyundai Tucson NX4 Getriebe

Bei der späteren NX4-Generation können wiederum andere Motor- und Getriebekombinationen relevant sein.

Eine Getriebeeinheit aus dem TL ist nicht automatisch mit einem NX4 kompatibel.

Hyundai Tucson 1.6 GDI Getriebe

Beim 1.6 GDI können manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe relevant sein.

Für die Zuordnung sollten geprüft werden:

– Motorcode

– Motorleistung

– Baujahr

– Getriebecode

– Antriebsart

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Getriebe

Der 1.6 T-GDI liefert aufgrund der Turboaufladung ein deutlich höheres Drehmoment.

Dadurch werden besonders beansprucht:

– Kupplung beziehungsweise Kupplungssystem

– Eingangswelle

– Wellenlager

– Zahnräder

– Differential

– Antriebswellen

– Allradkomponenten bei 4×4

Tucson 1.6 T-GDI 4×4

Bei einer 4×4-Version muss die Antriebsart eindeutig berücksichtigt werden.

Ein Frontantriebsgetriebe ist nicht automatisch mit einer Allradversion kompatibel.

Hyundai Tucson 1.6 CRDi Getriebe

Beim 1.6 CRDi können unterschiedliche Leistungsstufen relevant sein.

Der Getriebecode und die Motorleistung müssen deshalb gemeinsam geprüft werden.

Hyundai Tucson 1.7 CRDi Getriebe

Auch beim 1.7 CRDi wurden unterschiedliche Leistungsvarianten angeboten.

Eine gleiche Hubraumangabe bedeutet nicht automatisch gleiche Getriebeübersetzung.

Hyundai Tucson 2.0 CRDi Getriebe

Der 2.0 CRDi gehört zu den drehmomentstärkeren Dieselvarianten.

Bei dieser Motorisierung können besonders beansprucht werden:

– Kupplung

– Zweimassenschwungrad, falls vorhanden

– Eingangswelle

– Lager

– Zahnräder

– Differential

– Allradantrieb

6-Gang-Schaltgetriebe beim Tucson

Viele Tucson-Verbrennervarianten können mit 6-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet sein.

Trotzdem ist „6-Gang“ keine ausreichende Getriebekennung.

Geprüft werden müssen:

– Getriebecode

– Motorcode

– Motorleistung

– Baujahr

– Front- oder Allradantrieb

– Kupplungsanbindung

Hyundai Tucson Getriebecode ZG70JJ

Bei bestimmten Tucson-TL-Ausführungen kann beispielsweise eine konkrete Getriebekennung wie ZG70JJ relevant sein.

Ein solcher Code ist wesentlich präziser als die allgemeine Angabe „1.6 T-GDI 6-Gang“.

Vor einer Bestellung sollte der tatsächlich verbaute Code geprüft werden.

Tucson Frontantrieb oder 4×4

Die Antriebsart gehört zu den wichtigsten Angaben.

Unterschiede können bestehen bei:

– Getriebegehäuse

– Differential

– Abtrieb

– Übersetzung

– Antriebswellen

– Verbindung zum Allradsystem

Allradkomponenten separat prüfen

Bei 4×4-Fahrzeugen können Geräusche oder Vibrationen auch verursacht werden durch:

– Kardanwelle

– Gelenke

– Allradkupplung

– Hinterachsgetriebe

– Lager

– Antriebswellen

– Radlager

Nicht jedes Geräusch kommt aus dem Hauptgetriebe.

SUV-Gewicht und Belastung

Der Tucson wird häufig genutzt als:

– Familienfahrzeug

– Langstreckenfahrzeug

– Urlaubsfahrzeug

– Zugfahrzeug innerhalb der zulässigen Anhängelast

– Alltags-SUV

Hohe Beladung und Anhängerbetrieb erhöhen die Belastung des Antriebsstrangs.

Typische Hyundai Tucson Getriebeprobleme

Mögliche Symptome sind:

– zweiter Gang kratzt

– dritter Gang schwergängig

– erster Gang schwer einlegbar

– Rückwärtsgang kratzt

– fünfter oder sechster Gang heult

– mahlende Geräusche

– Gang springt heraus

– Schalthebel bewegt sich

– Ölverlust

– Metallabrieb

– Vibrationen unter Last

Geräusche im sechsten Gang

Mögliche Ursachen sind:

– Wellenlager

– Zahnradpaarung

– Lagersitz

– zu großes Wellenspiel

– niedriger Getriebeölstand

Kupplung oder Getriebe?

Eine Kupplung, die nicht vollständig trennt, kann mehrere Gänge schwergängig machen.

Eine rutschende Kupplung zeigt:

– steigende Drehzahl ohne entsprechenden Vortrieb

– schlechten Kraftschluss

– Rutschen unter hoher Last

– Geruch nach Reibbelag

Zweimassenschwungrad

Bei verschiedenen Diesel- und drehmomentstärkeren Motorvarianten kann ein Zweimassenschwungrad vorhanden sein.

Der konkrete Aufbau muss anhand des Motors und Getriebes geprüft werden.

Mögliche Symptome:

– Rasseln

– Klopfen

– Vibrationen

– Lastwechselschläge

DCT beim Hyundai Tucson

Bei bestimmten T-GDI- und anderen Ausführungen können Doppelkupplungsgetriebe relevant sein.

Diese müssen getrennt vom klassischen Handschaltgetriebe betrachtet werden.

Mögliche Fehlerquellen:

– Kupplungspaket

– Aktuatorik

– Sensorik

– Steuergerät

– Hydraulik je nach System

– mechanische Einheit

– Adaptionswerte

Automatikstörung richtig diagnostizieren

Eine Warnmeldung oder ruckelndes Schalten bedeutet nicht automatisch, dass das komplette Getriebe ersetzt werden muss.

Vorher sollten geprüft werden:

– Fehlerspeicher

– Kupplungssystem

– Aktuatorik

– Flüssigkeitsstand

– Sensorik

– Steuerung

– mechanische Komponenten

Getriebeöl und DCT-Flüssigkeit

Die korrekte Spezifikation hängt von der Getriebeausführung ab.

Zu beachten sind:

– Getriebecode

– Getriebeart

– Füllmenge

– Herstellerspezifikation

– Wechselverfahren

– Temperaturvorgaben bei automatischen Systemen

Was bedeutet generalüberholt?

Ein mechanisches Hyundai Tucson Schaltgetriebe wird bei einer vollständigen Generalüberholung zerlegt.

Geprüft werden:

– Eingangswelle

– Ausgangswellen

– Wellenlager

– Zahnräder

– Synchronringe

– Schaltmuffen

– Schaltgabeln

– Differential

– Differentiallager

– Lagersitze

– Gehäuse

– Dichtflächen

Anschließend werden verschlissene beziehungsweise beschädigte Komponenten ersetzt.

Metallabrieb entfernen

Nach einem Lager- oder Zahnradschaden können Metallpartikel im Getriebe verbleiben.

Deshalb ist eine gründliche Reinigung entscheidend.

Andernfalls können neue Komponenten erneut beschädigt werden.

Gebraucht oder generalüberholt?

Bei einem gebrauchten Tucson-Getriebe sind häufig unbekannt:

– Laufleistung

– Anhängerbetrieb

– 4×4-Belastung

– Fahrstil

– Wartung

– Ölverlust

– Leistungssteigerungen

– Zustand der Lager

– frühere Reparaturen

Kupplung beim Getriebewechsel prüfen

Beim Ausbau sollte kontrolliert werden:

– Kupplungsscheibe

– Druckplatte

– Ausrücklager

– Zweimassenschwungrad, falls vorhanden

– Kupplungshydraulik

Fachgerechter Einbau

Zu den wichtigen Punkten gehören:

– Getriebecode prüfen

– Motorcode prüfen

– Motorleistung vergleichen

– Front- oder Allradantrieb bestätigen

– Kupplung kontrollieren

– Schwungrad kontrollieren

– Motor- und Getriebelager prüfen

– Antriebswellen prüfen

– Allradkomponenten kontrollieren

– richtige Ölspezifikation verwenden

– Füllmenge einhalten

– bei DCT erforderliche Adaptionsarbeiten durchführen

– Probefahrt und Dichtheitskontrolle durchführen

Altteilpfand beim Tucson

Das Altgetriebe sollte gemäß den geltenden Bedingungen:

– vollständig sein

– die richtige Getriebekennung besitzen

– ein verwendbares Gehäuse haben

– die wesentlichen Hauptkomponenten enthalten

– transportsicher verpackt werden

– innerhalb der vereinbarten Frist zurückgesendet werden

Garantie

Die Garantie gilt entsprechend den jeweiligen Verkaufs-, Montage- und Nutzungsbedingungen.

FAQ – Hyundai Tucson Getriebe

Ist jedes Hyundai Tucson Getriebe gleich?

Nein.

Passt ein Tucson TL Getriebe in einen NX4?

Nicht automatisch.

Passt jedes 1.6 GDI Getriebe?

Nein.

Passt jedes 1.6 T-GDI Getriebe?

Nein.

Passt jedes 1.6 CRDi Getriebe?

Nein.

Passt jedes 1.7 CRDi Getriebe?

Nein.

Passt jedes 2.0 CRDi Getriebe?

Nein.

Spielt die Motorleistung eine Rolle?

Ja.

Spielt Front- oder Allradantrieb eine Rolle?

Ja, eine sehr wichtige.

Passt ein Frontantriebsgetriebe in einen Tucson 4×4?

Nicht automatisch.

Ist jedes 6-Gang-Getriebe identisch?

Nein.

Warum kratzt der zweite Gang?

Synchronisierung oder Kupplung können die Ursache sein.

Warum heult der sechste Gang?

Mögliche Ursachen sind Wellenlager oder Zahnradverschleiß.

Warum springt ein Gang heraus?

Schaltmuffe, Schaltgabel oder Wellenspiel können verantwortlich sein.

Kann die Kupplung einen Getriebeschaden vortäuschen?

Ja.

Hat jeder Tucson ein Zweimassenschwungrad?

Nein.

Können 4×4-Komponenten Geräusche verursachen?

Ja.

Kann die Kardanwelle Vibrationen verursachen?

Ja.

Können Radlager mit einem Getriebeschaden verwechselt werden?

Ja.

Ist jedes Tucson DCT gleich?

Nein.

Ist jede DCT-Störung ein mechanischer Getriebeschaden?

Nein.

Muss ein DCT nach einer Reparatur angepasst werden?

Je nach Reparaturumfang können Adaptionsarbeiten erforderlich sein.

Welches Getriebeöl benötigt der Tucson?

Die Spezifikation richtet sich nach der vollständigen Getriebekennung.

Kann falsches Öl Schäden verursachen?

Ja.

Was bedeutet generalüberholt?

Das Getriebe wird zerlegt, gereinigt, geprüft und mit Austausch verschlissener Teile wieder aufgebaut.

Werden nur Lager ersetzt?

Nein.

Wird das Differential geprüft?

Bei einer vollständigen Generalüberholung ja.

Werden Allradkomponenten automatisch mit überholt?

Nein. Sie müssen separat betrachtet werden.

Sollte die Kupplung beim Getriebewechsel geprüft werden?

Ja.

Ist ein generalüberholtes Getriebe besser kontrollierbar als ein gebrauchtes?

Ja.

Was bedeutet Altteilpfand?

Das Pfand wird nach geeigneter Rückgabe des Altgetriebes gemäß den Bedingungen erstattet.

Gibt es Garantie?

Ja, gemäß den jeweiligen Verkaufs-, Montage- und Nutzungsbedingungen.

Hyundai Tucson Getriebe bei GetriebePioniere

Für die technische Prüfung senden Sie:

– vollständige Getriebekennung

– VIN

– Motorcode

– Motorleistung

– Baujahr

– Generation TL oder NX4

– Anzahl der Gänge

– Getriebeart

– Frontantrieb oder 4×4

So kann GetriebePioniere prüfen, welche Getriebeausführung für Ihren Hyundai Tucson geeignet ist.